联合多尺度模型与车流精细模拟的钢桥面板疲劳可靠度评估 -中国道桥网

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资料名称:	联合多尺度模型与车流精细模拟的钢桥面板疲劳可靠度评估
资料大小:	9,604,447(字节)
上传用户:	Cn_tf
上传时间:	2021/7/8
资料类别:	工程论文
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下载金额(元):	￥1.00
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具体研究内容如下：
1、基于多点约束 方法建立了斜拉桥空间多尺度模型，分别采用杆系单元、壳和 法建立了斜拉桥空间多尺度模型，分别采用杆系单元、壳和 法建立了斜拉桥空间多尺度模型，分别采用杆系单元、壳和 实体单元建立 了整桥、梁段和疲劳细节模型 整桥、梁段和疲劳细节模型 ；以动、静力荷载试验为依据，采用 ；以动、静力荷载试验为依据，采用 ；以动、静力荷载试验为依据，采用 ；以动、静力荷载试验为依据，采用 零阶优 化算法 对单梁模型进行修正，并多尺度验证。 对单梁模型进行修正，并多尺度验证。 计算结果表明，修正后的多尺 计算结果表明，修正后的多尺 度模型可以较好地反映结构整体和局部的受力特性， 采用 多点约束法 连接不同类型单元 可以满足计算精度需求；当网格尺寸在 1/4 板厚以下时，计算得到的焊缝细节热点应力 误差较小，逐渐趋于收敛；
2、基于 WIM 系统采集的交通流数据， 对某高速公路荷载参进行计分析系统采集的交通流数据， 对某高速公路荷载参进行计分析系统采集的交通流数据， 对某高速公路荷载参进行计分析系统采集的交通流数据， 对某高速公路荷载参进行计分析重点统计了代表车型 及其 比例、日交通量和轴重参数；建立相关随机变的分层抽样方 比例、日交通量和轴重参数；建立相关随机变的分层抽样方 比例、日交通量和轴重参数；建立相关随机变的分层抽样方 法，对随机车流 法，对随机车流 关键 参数进行抽样，生成随机车流本。 参数进行抽样，生成随机车流本。 通过算例分析，验证了 通过算例分析，验证了 CMCS MCS-CL 抽样方法在随机变量相关性的 抽样方法在随机变量相关性的 考虑和样本代表性上的优势；
3、基于 S-N曲线法建立 曲线法建立 了疲劳极限状态方程， 通过 影响线加载对 分层 抽样得到的 各车型样本进行加载分析，得到不同细节处的应力历程和疲劳荷谱采用 Kriging KrigingKrigingKriging Kriging代 理模型对各车在不同轴载下的疲 劳荷谱进行预测；编制可靠度分析程序，计算理模型对各车在不同轴载下的疲 劳荷谱进行预测；编制可靠度分析程序，计算理模型对各车在不同轴载下的疲 劳荷谱进行预测；编制可靠度分析程序，计算劳细节在随机车流下的疲可靠度 ，并 对交通量、车型比例和增长等 对交通量、车型比例和增长等 3种车流参 数进行分析， 分析 各个参数对疲劳可靠度的影响。 计算结果表明，钢桥面板部分疲劳细 计算结果表明，钢桥面板部分疲劳细 节存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意； 存在较大的开裂风险，疲劳寿命低于设计使用年限桥梁运营过程中应加以注意；
4、计算大件运输荷载下 、计算大件运输荷载下 斜拉桥 钢桥面板的 应力大小和分布情况，别对件 应力大小和分布情况，运输荷载下跨中段钢箱梁的局部应力分布和关键细节历程进行计算析 ，并计算大件车 ，并计算大件车 通过对关键细节造成的疲劳损伤 。计算结果表明，大件车通过时钢箱梁的整体应力水平 计算结果表明，大件车通过时钢箱梁的整体应力水平 不高，部分细节处存在应力集中但 不高，部分细节处存在应力集中但 不高，部分细节处存在应力集中但 车辆 通过 造成的 疲劳损伤较小，基本不会影响结构 疲劳损伤较小，基本不会影响结构